行測常識判斷考點范圍很廣，一般包括政治、法律、經濟、人文、地理、科技、生活等方面，需要小伙伴們長時間不間斷的積累。今天山東公務員考試網（m.www5566.cn）給大家?guī)淼某ＷR相關考點是“酸雨（自然災害）”。
酸雨是指pH小于5.6的雨雪或其他形式的降水，主要是人為的向大氣中排放大量酸性物質所造成的。
酸雨為酸性沉降中的濕沉降，酸性沉降可分為「濕沉降」與「干沉降」兩大類，前者指的是所有氣狀污染物或粒狀污染物，隨著雨 、 雪 、 霧或雹等降水形態(tài)而落到地面者，后者則是指在不下雨的日子，從空中降下來的落塵所帶的酸性物質而言。 酸雨又分硝酸型酸雨和硫酸型酸雨。
一、分布區(qū)域
我國酸雨主要是硫酸型，我國三大酸雨區(qū)分別為：
1.西南酸雨區(qū)：是僅次于華中酸雨區(qū)的降水污染嚴重區(qū)域。
2.華中酸雨區(qū)：它已成為全國酸雨污染范圍最大，中心強度最高的酸雨污染區(qū)。
3.華東沿海酸雨區(qū)：它的污染強度低于華中、西南酸雨區(qū)。
全球三大酸雨區(qū)是：西歐、北美、東南亞。
二、酸性物質來源
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1.海洋：海洋霧沫，它們會夾帶一些硫酸到空中。
2.生物：土壤中某些機體，如動物死尸和植物敗葉在細菌作用下可分解某些硫化物，繼而轉化為二氧化硫。
3.火山爆發(fā)：噴出可觀量的二氧化硫氣體。
4.森林火災：雷電和干熱引起的森林火災也是一種天然硫氧化物排放源，因為樹木也含有微量硫。
5.閃電：高空雨云閃電，有很強的能量，能使空氣中的氮氣和氧氣部分化合生成一氧化氮，繼而在對流層中被氧化為二氧化氮。
N2+O2=高溫高壓=2NO
2NO+O2==2NO2
氮氧化物即為一氧化氮和二氧化氮之和，與空氣中的水蒸氣反應生成硝酸。
6.細菌分解：即使是未施過肥的土壤也含有微量的硝酸鹽，土壤硝酸鹽在土壤細菌的幫助下可分解出一氧化氮，二氧化氮和氮氣等氣體。
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煤、石油和天然氣等化石燃料燃燒。無論是煤，或石油，或天然氣都是在地下埋藏多少億年，由古代的動植物化石轉化而來，故稱做化石燃料?？茖W家粗略估計，1990年我國化石燃料約消耗近700萬噸；僅占世界消耗總量的12%，人均相比并不驚人；但是我國近幾十年來，化石燃料消耗的增加速度實在太快，1950年至1990年的四十年間，增加了30倍，不能不引起足夠重視。
煤中含有硫，燃燒過程中生成大量二氧化硫，此外煤燃燒過程中的高溫使空氣中的氮氣和氧氣化合為一氧化氮，繼而轉化為二氧化氮，造成酸雨。工業(yè)過程，如金屬冶煉：某些有色金屬的礦石是硫化物，銅、鉛、鋅便是如此，將銅、鉛、鋅硫化物礦石還原為金屬過程中將逸出大量二氧化硫氣體，部分回收為硫酸，部分進入大氣。再如化工生產，特別是硫酸生產和硝酸生產可分別產生可觀數(shù)量的二氧化硫和二氧化氮，由于二氧化氮帶有淡棕的黃色，因此，工廠廢氣所排出的帶有二氧化氮的廢氣像一條“黃龍”，在空中飄蕩，控制和消除“黃龍”被稱做“滅黃龍工程”。再如石油煉制等，也能產生一定量的二氧化硫和二氧化氮。它們集中在某些工業(yè)城市中，也比較容易得到控制。
交通運輸，如汽車尾氣。在發(fā)動機內，活塞頻繁打出火花，像天空中閃電，氮氣變成二氧化氮。不同的車型，尾氣中氮氧化物的濃度有多有少，機械性能較差的或使用壽命已較長的發(fā)動機尾氣中的氮氧化物濃度要高。汽車停在十字路口，不熄火等待通過時，要比正常行車尾氣中的氮氧化物濃度要高。隨著我國各種汽車數(shù)量猛增，它們的尾氣對酸雨的貢獻正在逐年上升，不能掉以輕心。
工業(yè)生產、民用生活燃燒煤炭排放出來的二氧化硫，燃燒石油以及汽車尾氣排放出來的氮氧化物，經過“云內成雨過程”，即水汽凝結在硫酸根、硝酸根等凝結核上，發(fā)生液相氧化反應，形成硫酸雨滴和硝酸雨滴；又經過“云下沖刷過程”，即含酸雨滴在下降過程中不斷合并吸附、沖刷其他含酸雨滴和含酸氣體，形成較大雨滴，最后降落在地面上，形成了酸雨。由于我國多燃煤，所以我國的酸雨是硫酸型酸雨。而多燃石油的國家下硝酸雨。
刷題鞏固
【例題】我國酸雨主要是因為大量燃燒含硫量高的（ ）而形成的，多為硫酸雨，少為硝酸雨。
A、煤
B、石油
C、天然氣
D、液化氣
答案：A
【解析】本題考查科技。
酸雨是指酸堿值小于5.6的雨雪或其他形式的降水。雨、雪等在形成和降落過程中，吸收并溶解了空氣中的二氧化硫、氮氧化合物等物質，形成了酸堿值低于5.6的酸性降水。我國酸雨主要因大量燃燒含硫量高的煤而形成的，多為硫酸雨，少為硝酸雨。此外，各種機動車排放的尾氣也是形成酸雨的重要原因。故正確答案為A。
