熱點概述

　　2012年10月30日，北京市交通委運輸局停車設(shè)施管理處處長潘波做客首都之窗時表示，年底前，城六區(qū)將再增9175個居住區(qū)停車位，同時五棵松、石景山八大處等五大公共停車設(shè)施項目將陸續(xù)開工。在回答網(wǎng)友提問時，該負責人表示，停車設(shè)施建設(shè)到位的前提下，憑停車證明購車將成為未來的趨勢，以后買車可要求提供可以停車的證明，以緩解停車難問題。他表示，在1998年到2004年北京曾采取過這個措施，也取得了良好的效果。

　　此說法一出，立刻引發(fā)不少車主和業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。

　　相關(guān)評論

　　中國人民大學公共管理學院副教授李文釗指出，所謂“憑停車證名購車”這一做法并不嚴謹，不具什么可操作性，且可能成為一種權(quán)力尋租的手段。李文釗認為，如果僅憑停車證明就可以購車，那么只要找個有停車位的地方開個證明就能買車。至于以后車主還住不住在那里也無從監(jiān)管，這樣這個政策就會流于形式，而且可能會變成權(quán)力尋租。而如果政策嚴厲到“有產(chǎn)權(quán)車位才有資格購車”的程度，那么又等于變相提高了車位價格，如果這樣還不如直接通過拍賣車位來獲取購車資格。

　　而對于全國多個城市的治堵措施基本靠“限(限購、限行、限號)”這一現(xiàn)狀，李文釗表示，“限”相當于“吃退燒藥”，在當時可能起到一定的緩解作用，但病情會不會反復(fù)，關(guān)鍵還要看有沒有后續(xù)措施跟進。如果沒有有效的后續(xù)治堵措施，那么可能就會造成嚴重的報復(fù)性的擁堵。城市交通是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)，僅憑借單一的方案很難達到實際效果。應(yīng)該更科學地研究治堵方法，對不同的方案進行比較和科學論證，并征求社會意見，而不能隨便想一個方案就試一次，這樣很難取得良好的效果。

　　模擬題

　　北京市交通委運輸局日前表示，以后買車可要求提供可以停車的證明，以緩解停車難的問題，引起市民的廣泛熱議，請談?wù)勀愕目捶ā?/div>