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面試熱點(diǎn):公車私用
http://m.www5566.cn       2013-12-06      來源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
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  11月21日據(jù)報(bào)道 ,日前,認(rèn)證為“麗江市永勝縣委宣傳部副部長”的網(wǎng)友@邊屯麗影在微博上發(fā)布一組照片,顯示當(dāng)?shù)匾话愎珓?wù)用車在左后輪上方噴涂“永勝縣公務(wù)車”,在右后輪上方噴涂“嚴(yán)禁公車私用”和監(jiān)督電話號(hào)碼。該做法引起廣泛關(guān)注。

  【標(biāo)準(zhǔn)表述】

  [綜合分析]

  公車私用,是百姓深惡痛絕的痼疾之一。防治“車輪腐敗”的文件和禁令不知下了多少,不少地方出臺(tái)了嚴(yán)禁公車私用的規(guī)定。不少不少地方都使用“公車標(biāo)志”,還有的用上了GPs定為監(jiān)控,但是這些并不能遏制車腐敗的公車“私奔”。人們大有“嚴(yán)禁公車私用”的審美疲勞。

  一方面,公車噴涂“嚴(yán)禁私用”值得贊。近年來,關(guān)于“公車私用”的報(bào)道可謂是屢見報(bào)端,已經(jīng)讓讀者產(chǎn)生了嚴(yán)重的“視覺疲勞”。公車私用現(xiàn)象已經(jīng)是防不勝防、見怪不怪。國家已經(jīng)三令五申,嚴(yán)禁公車私用,各地各部門關(guān)于公車改革的實(shí)踐與探索也是“煞費(fèi)苦心”,但到頭來,成效依然甚微。這次,麗江做法很“有創(chuàng)意”,在杜絕公車私用問題上,為全國其他地方開了一個(gè)好頭。對此,我們理應(yīng)給點(diǎn)掌聲!

  對公務(wù)車噴涂標(biāo)識(shí),可以有效地杜絕公車私用現(xiàn)象。更容易接受老百姓的監(jiān)督,在一定程度上對懷有公車私用的目的的人起到了很好的警示作用。但是,好的制度還必須要有好的貫徹落實(shí),否則,一切都將是空談。標(biāo)識(shí)噴印完成后,相關(guān)部門應(yīng)該對公務(wù)用車試點(diǎn)單位的用車進(jìn)行認(rèn)真核查、對實(shí)施情況進(jìn)行檢查督促,對發(fā)現(xiàn)問題的及時(shí)糾正處理。凡不按規(guī)定噴印標(biāo)識(shí)的、故意涂抹標(biāo)識(shí)、擅自毀壞標(biāo)識(shí)的單位和個(gè)人,將會(huì)被問責(zé),情節(jié)嚴(yán)重的,將按規(guī)定予以黨政紀(jì)處分

  另一方面,噴涂“嚴(yán)禁公車私用”更需“問責(zé)”給力。據(jù)國家發(fā)改委調(diào)研報(bào)告顯示,公車使用有三個(gè)“三分之一”,即車輛公用三分之一,領(lǐng)導(dǎo)及家屬私用三分之一,司機(jī)使用三分之一。中央乃至地方新聞媒體曾多次曝光公車接送孩子上學(xué),造成學(xué)校門口大塞車,以及婚喪嫁娶公車成龍的現(xiàn)象。但公車私用仍然在“暗潮涌動(dòng)”。從這個(gè)意義上說,在公車噴涂上“嚴(yán)禁公車私用”字樣,方便公眾監(jiān)督,有著積極的意義,值得肯定,然而,公車噴涂上“嚴(yán)禁公車私用”字樣,不是萬事大吉,也不是給個(gè)監(jiān)督電話就算完事了,如果問責(zé)不給力,處罰不透明,恐怕依然達(dá)不到禁止公車私用的目的。

  [意義]

  公車噴涂“嚴(yán)禁私用”的意義在于回歸了常識(shí),即通過給公車打上特殊標(biāo)記,使人人易于監(jiān)督。治理公車私用等“車輪上的腐敗”,固然需要將權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里,但監(jiān)督同樣是一劑良藥,公眾從不缺乏監(jiān)督激情,為公眾監(jiān)督創(chuàng)設(shè)便利條件,公車私用未必能杜絕,但必將明顯減少,究其因,權(quán)力再飛揚(yáng)跋扈,面對輿論監(jiān)督也會(huì)心虛三分,以后誰還敢開著帶有“嚴(yán)禁公車私用”字樣和監(jiān)督電話的公車,出入娛樂場所或送孩子上學(xué),以及到景區(qū)閑逛?公眾的監(jiān)督熱情被調(diào)動(dòng)起來,一看到有人疑似公車私用,可以迅速打電話舉報(bào)。

  [措施]

  對此,我們建議:

  要想從根本上杜絕公車私用現(xiàn)象的發(fā)生,必須打蛇打在七寸上。一方面建立和完善相關(guān)制度是至關(guān)重要的,另一方面更不能忽視對領(lǐng)導(dǎo)干部的管理教育,也就是我們常說的,懲治與預(yù)防并重。不妨像昆明市那樣,領(lǐng)導(dǎo)干部凡違反規(guī)定的,公車私用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),一律免職處理,實(shí)行零容忍。否則再多的“嚴(yán)禁”形式只能是花拳繡腿,“嚴(yán)禁”成了“言禁”,最后成了“耳旁風(fēng)”。

  與此同時(shí),拓展監(jiān)督廣度,是針對公車使用的程序性制約;而嚴(yán)控公車數(shù)量,才是促使公車使用規(guī)范化的根本。與其限于噴涂“嚴(yán)禁公車私用”式的淺表化治理,不如考慮逐步減少公車。減少公車是大勢所趨,也是治理腐敗的關(guān)鍵。 說到底,要給車輪腐敗真正戴上“緊箍咒”,就該從治本上減少公車,并完善預(yù)算制度著手,這也理應(yīng)成公車治理的大方向。噴涂標(biāo)識(shí)和電話,也只是隔靴搔癢,短時(shí)間或許管用,但一陣風(fēng)刮過,其邊際效用降低,公車腐敗或許“濤聲依舊”。


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