銅川市民反映，往返新老市區(qū)間的6路公交車月票對公務員和普通市民實行60元、110元兩種價格(6月28日《華商報》)。

　　銅川市交通局回應說，將于適當?shù)臅r候取消6路公交月票“雙軌制”，保證乘客公平乘車。謝天謝地，這次終于沒說“公務員乘車困難”、“工作需要”云云?？蓪崿F(xiàn)公平，為什么要等到“適當時候”？

　　筆者所在的地方，行政機關和財政供養(yǎng)單位人員從年初開始都有了一筆“交通補助費”，每月400~600元。雖看不到文件，但我能想象到，“交通補助費”是為了“解決公職人員交通費用問題”。果真如此，等于沒說——哪個人出行沒有交通費用問題？然而，事業(yè)單位只招錄領導干部子女、限價房或經(jīng)適房定向給公務員購買，都是這么說的——“為解決領導干部子女就業(yè)難”、“為解決公務員住房困難”。同頂一片藍天，生存在一個空間，公務員的困難為什么就顯得特別需要優(yōu)先“解決”呢？這樣做，豈不是把公務員默認成特殊階層了。

　　當“先天下之優(yōu)而優(yōu)”越來越成為權力階層共同的、根深蒂固的行為理念，當“權為己所用”、“利為己所謀”越來越公然大行其道的時候，權力自肥注定將成為一種必然。至于說乘車優(yōu)先，還是漲工資、發(fā)補貼優(yōu)先，以及住房、子女就業(yè)有特權等，也都注定在這種“必然系列”之中了。筆者只是擔心，“公務員優(yōu)先”一旦成為一種趨勢，社會不公也將為一種必然趨勢。

　　趨利避害也好，利為己所謀也罷，尚屬正常，但不正常的是，對待這種“必然”與“趨勢”，一些領導機關竟然能聽之任之，而不做任何看得見的限制與糾正。