2000年底完工的長風大橋位于205國道浙江省衢州市常山縣境內(nèi)，根據(jù)設計標準應抗百年一遇洪水，工程建設投資1000多萬元，2001年7月被浙江省交通廳質(zhì)監(jiān)局評定為“優(yōu)良工程”。

   一座耗資上千萬，還被浙江省交通廳評為“優(yōu)良工程”的大橋，啟用10年就昂首跨入“橋裂裂”的行列，出現(xiàn)裂縫、墩位下沉的狀況，這不得不讓人質(zhì)疑建橋者的工藝、技術(shù)，或者說很難讓人相信這里面沒有貓膩。

　　據(jù)了解，此橋如果完全修復，至少要到10月初，維修、護路、支付值班管理交通工人的工資……這些費用加起來又需搭進上千萬。一建一修，這座橋的整體耗資已經(jīng)達2000萬。要知道，修橋筑路這些費用大多來自地方財政，當?shù)丶{稅人的錢被如此多用、濫用，相關(guān)責任人理應受到懲罰。令人遺憾的是，事發(fā)3個余月，問責機制卻一時“啞火”，至今無人應責。

　　長風大橋出了問題，承建公司卻說衢州經(jīng)濟不發(fā)達，當年只能采用造價低、時間快的方案。一句經(jīng)濟不發(fā)達就把自己的責任給銷掉了。正因為當?shù)亟?jīng)濟不發(fā)達，所以才更加應該慎用納稅人的錢，把錢用到刀刃上。小時候，大家都學過課文《趙州橋》，跟隋代相比，現(xiàn)在的經(jīng)濟要發(fā)大得多，技術(shù)要先進的多，為什么古代工匠設計的趙州橋歷經(jīng)1300多年還不倒，如今才建好10年的大橋說裂就裂了呢？

　　浙江省交通部門則說，等大橋搶通方案完成之后，將邀請有關(guān)專家對當初大橋的設計方案等進行分析。如果發(fā)現(xiàn)存在設計和質(zhì)量問題，將對有關(guān)單位和個人進行問責。這句話一聽起來像是打官腔，如果發(fā)現(xiàn)存在問題，那就是還有一種可能出現(xiàn)，就是沒有問題。建成10年的工程沒有問題，到底誰信？

　　現(xiàn)在很多工程，前期論證時請些所謂的“專家學者”，搞一大堆科學術(shù)語迷惑群眾，反正群眾也不是業(yè)內(nèi)人士，被高深莫測的科學術(shù)語牽著鼻子走，也許這些方案、技術(shù)，在真正的專家眼里不值一提，但足可以迷惑大眾。建成之后，也總能刷新各種建筑歷史，被授予各類獎項。納稅人的功能，就像《紅樓夢》里起詩社時請去的鳳姐，哪是什么“監(jiān)社御史”，分明是個給人家掏銀子的“銅商”。一旦工程出現(xiàn)問題，還要這些“銅商”們繼續(xù)埋單。至于設計方、承建方、監(jiān)管方、驗收方……則不見了蹤影。

　　正是由于目前這種問責不到位，責罰不清的曖昧狀態(tài)，造成了很多時候，專家被認為“磚家”，承建公司信譽度低，監(jiān)理單位公信力下降。即使浙江省再請一批專家來論證，誰還能再相信這批專家的結(jié)論？繞來繞去，人們逐漸走進一個誰都不再相信的怪圈。而公信力也隨著各種質(zhì)量產(chǎn)品、工程的出現(xiàn)泥沙俱下，被拖進了泥淖。還是那句老話，“人無信不立，家無信不睦，商無信不富”。真正的信，還是要從問責開始。