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　　媒體報道稱，18日，武漢入梅以來第3場強降雨長達20多個小時的大暴雨，讓武漢幾成“澤國”，82處路段不同程度積水，部分地區(qū)積水甚至沒過腰部。

　　署名“想上班先生”的網民戲謔說，“花公交的錢，坐輪渡的票！武漢暴雨后公交成輪渡！罕見呀！”

　　署名“孤雁2008”的網民說，近日的暴雨，使武漢也沒能幸免于受災。漬水阻塞交通，郊區(qū)蔬菜生產基地被淹，農民受損失，中心城區(qū)居民吃菜受影響，本來就走高的菜價又推上了一節(jié)。

　　解讀：

　　我國很多城市和地區(qū)遭遇暴雨襲擊，出現了嚴重的內澇、交通擁堵等現象。暴雨，以及隨之而來的積水、堵車，中斷了交通，也阻斷了人們回家的路。

　　城市內澇，是我國城市的一種“富貴病”。中國目前正處在城市化的高峰期，人口和財富不斷向城市集中，城市面積越來越大，就像在攤大餅。原來的河流和濕地都沒了，原來可以滲水的地面都變成不滲水的水泥地了。生活水平提高后的市民對生活環(huán)境的要求在不斷提高，習慣了快節(jié)奏的生活方式，就對突然發(fā)生的積水和交通癱瘓等不能容忍。

　　現在城市不透水的地表越來越多，那么多水能排到哪兒??？排到江河，江河就可能發(fā)生洪水。拿北京市來說，各個區(qū)域的排水標準也不一樣，從0.33年一遇到10年一遇。超標準的降雨出現了，怎么辦？排水管網的改建不是一朝一夕的事情。

　　不同的時期有不同的標準，將來我們的標準設計肯定會相應提高?，F實情況是，在現有條件下，怎樣才能做到人性化、系統化的排水呢？將排水系統變成為市民更好服務的系統，讓市民了解排水系統的情況，形成良性互動，就是相對最佳了。

　　我們的問題出在哪兒？

　　有人曾說，現代城市地面上的建設花費和地下基礎設施建設花費應該基本上是等量的。地上建設得越繁華，地下支撐起這種繁華的投入就越大。我們現在地上和地下投入的差距很大！一個事實就是，城市地下基礎設施的建設我們在欠賬。

　　導致這種情況的原因是什么？

　　總的來看，我們城市建設的前瞻性還不夠。所以我們的規(guī)劃總在不斷升級，更新。

　　從公眾的角度看，排水設計標準當然越高越好，下多大的雨都能夠通暢地排掉。但建這么好的系統，資金哪里來呢？如果能科學地確定排水系統的設計標準，再輔助以風險評估，排水能力將會大大提高。